بویلر روغن داغ مدل NBS

بویلر بخار به عنوان يکي از ناقلين حرارت در سيستم ها ي گرمايشي از ديرباز مورد استفاده قرار مي گرفته است. ليکن استفاده از بخار در دماهاي بالا مستلزم بالا بردن فشار کاري مي باشد . در فرآيند هاي صنعتي حهت انتقال حرارت به سيالي با دماي بالا نياز است که دستيابي به اين امر به واسطه ي استفاده از بخار ،باتوجه به جوانب امر و شرايط کار ، چندان سهل الوصول و مقرون به صرفه نمي باشد.

کاربرد:
صنعت سیمان، صنایع غذایی و در هر مکان که سیال با فشار کم درجه ی حرارت بالای 200 درجه لازم باشد.

لذا به منظور ارتقا و بهینه سازی سیستم ها ی گرمایشی ، بویلر های روغن داغ جهت تامین حرارت تا دمای 300 درحه سانتی گراد در فشار پایین به طور گسترده در صنایع مختلف مورد استفاده قرار می گیرد .

برای مشاهده مشخصات فنی بویلر روغن داغ اینجا کلیک کنید.
دیگ های روغـــن داغ نیروبویلــر در دونوع عمـودی و افقی جهت گـرمـایش در مصـارف  صنعتـی طراحی و سـاخته شده می شود. دیگ هـای روغـن داغ که بر اساس استـاندارد API530R ، API560 تحت نظـارت شـرکت ناظـران یکتـا و استاندارد ایران  به صورت 3 پاس از ظرفیت250,000 کیلو کالری تا 4000000 کیلو کالــــری در ســـاعت با فشــــار کــــاری 10 بار و فشـــار طــــراحی 11 بار و فشــار تست هیـدرواستاتیک 16.5 بار تولید می گردد. در این نوع دیگ روغــن داغ سـعی شده تا در ظـرفیت مداری مشخص سطح تبـادل حرارت افـزایش و از ســـوخت خصــوصی حــداکثر استفاده برده شود. با توجه به استاندارد فوق ورق مصرفی در این نوع دیگ کلاً 17MN4 و لـوله ها از نوع آتش خوار ST35.8 و فیلر مصرفی (ROD) از نوع ER708-6  فـــرآیند جوشــکاری GTAW جوشــکاری TIG با گاز آرگــون می باشــد. در کلیــه مـراحل ساخت جنس ورق مصرفی، لوله ها و فیلــر های مصرفی جوشکاری به تایید شـرکت ناظران یکتا و استــاندارد ایـران می رسد، پس از اتمام ساخت و تست رادیوگرافی از محـل های جـوش، تست هیدرواستاتیک با فشاری معادل 1.5 برابر فشار طراحی بر روی coil (کویل) انجـــام می گردد . سپس بدنه ی دیگ روغن داغ با عایق پشم سنگ به ضخـامت 4 اینچ ایـــزوله می شود در نهایت گواهی استاندارد ارائه خواهد شد.

مزایا روغن داغ نسبت به بخار

برابر بررسی ها ی صورت گرفته مشخص گردید که سیستم گرمایشی روغن داغ نسبت به بخار مزایای ذیل را در بر دارد:

کارکرد در شرایط با فشار پیین
ایجاد دمای بالا و بالطبع نیاز به سطح حرارتی کمتر
عدم احتمال خوردگی (به علت ساختار شیمایی)
عدم یخ زذگی در هنگام خاموش بودن دستگاه
عدم رسوب گرفتگی و بالطبع افزایش راندمان انتقال حرارت
عدم نیاز به تجهیزات جهت تصفیه و نرم کردن روغن
عدم نیاز به سیستم های شیمیایی دوزینگ جهت اصلاح کیفیت شیمیایی روغن
عدم وجود تلفات حرارتی ناشی از کندانس و فلاش بخار
عدم وجود تله ها ی بخار
عدم احتمال انفجار ناشی از تراکم گازهای فشرده
عدم نیاز به دی اریتور و تانک کندانس
عدم نیاز به بلودان
عدم نیاز به خلا شکن
سهولت راهبری و نیاز به نگهداری کمتر
کارآیی و صحت کارکرد بالا
ایمنی و اطمینان بیشتر
کنترل صحیح دما
ساختاری با عمر طولانی تر
عدم وجود ضربه های بخار و فلاش بخار